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シトロエンc4ディーゼル vs トヨタプリウスハイフリッド

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トヨタプリウスハイフリッド世間では大人気ですね!クリーンディーゼルを搭載した私達のシトロエンc4ディーゼルと比べてどうなのかな?とちょっと考えてみました!?

トヨタプリウスハイブリッド、私は所有した事がないのでネットでちょっと燃費を調べてみました。これはドライバーの運転に依って大幅に変化する事なので、本当なら同じ状態で同じドライバーが同じように使ってみて始めて整合性が取れるものでしょう。ある人はリッター13キロ、ある人は30キロ、私の聞いた話ではまあリッター辺り20キロは出る、、、という事を聞いていたので、仮にリッター20として計算をしてみました。

我がシトロエンC4ディーゼルさんの燃費は、車載のドラコンに依ると平均燃費はリッター当たり約16キロ前後。嫁がメインドライバーで主に横浜中心部のお買い物の移動と、悪名高い保土ヶ谷バイパスを使って根岸森林公園付近の自宅から東名横浜町田インター近所の霧が丘にある娘が通う学校までの送迎に使っています。市街地、空いている保土ヶ谷BPでは燃費に有利な高速巡航、そして燃費にはとっても過酷な寸刻みの保土ヶ谷BPの渋滞を毎日ドライブしています。ダイアグを繋いで車両の運行条件を見てみると、当然ですがSEVEREシビアコンディションと出ます。

さきほど軽油を満タンにしてみました。燃料タンク容量は約60Lです。ドラコンの表示は次の給油まで1080キロと出ています。これは額面通りには行きませんが、単純に1080を60で割るとリッター18に成ります。この数字は走行条件により時々刻々と変わってきますが、、。

それでは計算です。年間1万キロ走行としてプリウスさんはリッター20、C4ディーゼルはリッター16で計算してみました。燃料の金額は近所のセルフスタンドの今日のレート、レギュラー150円、軽油128円を使用しています。

プリウスさんは年間500Lで75000円、5年間で375、000円のガソリンを使います。C4ディーゼルは、625Lで80000円、5年間で400,000円の軽油を使います。ここまではプリウスの勝ちです。

プリウスにはバッテリの交換という高額な定期交換部品があります。これは燃費に加算しないとフェアーではないのではないかな???と私は感じてしまいます。だってバッテリでドライブしていますからね!!怒られるかもしれませんが、乱暴にもプリウスの燃料代金に5年交換のバッテリ交換費用250,000円を追加すると、、、625,000円となります。

C4ディーゼルが5年間5万キロに交換するブレーキとエンジンオイル以外の交換品は燃料フィルターが多く見て2度。1個8400円 掛ける 2個で16800円と工賃がおおよそ10,000円程度。

シトロエンC4ディーゼルにはアイドリングストップという機構が装備されています。これはとても優秀でブレーキをリリースすると瞬間的にエンジンはスタートします。信号スタートでスターターモーターの音がキュルキュルキュルと3回転くらいしているのを聞きますが、C4のeHDIシステムはドンッとほんの一瞬。ブレーキを放してアクセルを踏むときにはスタート準備は完了しています。私は左足ブレーキですが、それでも全く待ち時間を感じません。システム作動はエンジン回転計の下の方に緑でECOという文字が表示されます。このときはシステムが作動してアイドリング停止中です。

この子は今年の5月から実用で乗りはじめていますが、暑い季節でエアコンを常時使用しているのでアイドルストップは常にOFFのまま。先月の中旬に成ってやっとアイドルストップを使うようになりました。これからは平均燃費がもう少しは伸びて来ると思います。アイドルストップ時はエアコンは風が出るだけに成るんです、、、。

現在の累計距離は12700キロ。これからも運行状況を逐次レポートさせて頂く予定です。私たちで稼働させている、シトロエンC6ディーゼル、C4ディーゼル、DS5ハイブリッドディーゼル、これらのテスト車両の長期テストページを作ったら面白いかな??と最近は思い出しています。こんなレポート、皆様のお役に立つでしょうか?

生かしていただいてありがとうございます。

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