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シトロエンc6ディーゼル

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先月は納車ラッシュで通勤はテスト車両ばかり、うちのシスさんはお休みばかりでした。

納車整備完了待ちの間に、シスさんと過ごしてます。週末から、次なる納車車両、二馬力フォルゴネットさんのテスト開始予定です。

しばしの休息、元町商店街、いつもの場所。シトロエンc6のディーゼルさん、乗っても乗っても飽きる事もなく、今日も明日もいつでも乗りたい。

シトロエンc5x7ディーゼル

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何やらバラバラになってます。シトロエンc5x7ディーゼルさん。

ターボ用インタークーラーとヘッドライト左の交換です。こんなにバラバラになってしまうのみるとギョッとしますが、c6やc5の作業ではよく見る光景です。

来週のフレンチブルーに備えて、12ヶ月点検のご依頼です。インタークーラーやヘッドライト、タイミングベルトとテンショナーは保証期間中のクレーム処理ですのでご安心を。こんな交換の整備代金の請求来たらドッキリします!

今年のフレンチブルーでは、Tシャツをご用意してます。売上金は全て世界の医療団さんに寄付とさせていだきます。よろしくお願い致します!

シトロエンc6ディーゼル

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関西からお客様がいらして、弊社駐車場にご案内、シトロエンcxプレステージシリーズ1を並べて2台比較検討していただきました。同じ年式のシリーズ1でしかも最終のcx25ieが2台並んでます。さーてどちらを選んでいただけるのでしょう?

ユーザー様は弊社の長いお客様で、すでに私たちからcxプレステージをご購入いただいてますが、その車両は走行距離25万キロほどになってきて色々と修理個所が出てきたので、増車をご検討です。元からあるシリーズ2プレステージのバックアップ車として、同じくcxプレステージの今度はシリーズ1ヌーベルクラシック仕様をご検討頂いてます。

お客様は宝塚からのご来店でしたので羽田空港までお送りして、高速湾岸線で帰路につくシトロエンc6ディーゼルさんでした。cxプレステージが2台並んでくれると嬉しいですね!

生かして頂いてありがとうございます。

シトロエンDS

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今日は2台の女神様を短距離テスト。ブラウンマヤの女神様はエンジンバラバラにした組み直してます。これで大丈夫でしょうって感じです。

ベールアルジェンタの女神様、、ちょっとエンジンがバラつくので部品交換と調整を。すっかり改善してユーザーさまのところへ戻って行きました。

きょうは久し振りに日本車に乗りました。ニッサンノート。不思議な乗り味でした。

二馬力さん!

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きょうは二馬力さんを茨木陸運で登録して来ました。アルゲマさん昨日は、ユーザーさんの不調になったセサンク引き取りに茨木まで来てますので、二連続の常磐道利用でした。

アルゲマさんは二馬力さんを載せているのはかなり負担が軽い様子で、シスを載せているときとは違って楽々と動いてくれます。

二馬力さんが自走して行くよりも、アルゲマさんの上に載って行った方が遥かに早い移動が出来ます。

この子のデリバリーも秒読みとなって来ました。生かして頂いてありがとうございます、

シトロエンジャンパーアルゲマ

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アルゲマさん、今日の燃費はリッター10キロ。積載時の車両総重量4.5トンの巨体をたった3リッターのディーゼルエンジンで稼働させている事を思うと望外の好燃費です。ゆっくりゆっくり流したいるわけではなくて、乗用車と同じで様な移動速度でこの燃費を達成してくれます。

このパワートレーンを作ったのは、シトロエンではなくフィアットイベコ。ヨーロッパでは定評のある、ディーゼルトラックサプライヤーですね。

今日は一日12時間稼働。早めにお休みします。お陰様で今日も無事に任務完了です。生かして頂いてありがとうございます。

長野行き

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シトロエンc5x7ディーゼルさん、長野県上田市にお嫁入りです。私の父方の出身は長野県駒ヶ根市で、長野な何度か訪れてますが上田市付近は初めてでした。

デリバリー準備をするは昨日の深夜までかかっていて、最後にボディーコーティングを施工してあるので、昨晩は車を動かしたり外に出すことは出来ず、早朝に会社に立ち寄ってアルゲマさんに積み込んで出発となりました。

車庫証明の取得が昨日でしたので、お客様の御自宅付近のインターで一旦降りて車庫証明や登録書類を頂いて陸運局へ。登録は短時間で完了して、ユーザー様のお仕事先までセサンクさんを運びます。長野は陸運支局のカバーする範囲がとても広く、陸運支局からお客様のところまで50キロ近くに離れてました。

お陰様で午前中にお引き渡しも終了して、セサンクさんの代わりに代車のバイエルンさん積み込んで出発です。今日初の、サービスエリアで座ってお昼ご飯。ここのところは納車にラッシュです。二馬力さんも茨城にお連れしないと!生かして頂いてありがとうございます。

シトロエンc6ディーゼル

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ノアールオプシディアンのc6ディーゼルさん、先ほどデリバリー完了いたしました。

最近ちょっとお目にかかれない低走行の個体です。新車から27000キロ!!。入念にデリバリー準備させていただいて、さきほどユーザー様のお手元に。

この子のユーザー様とは、とても長くお付き合いいただいています。初めてお会いしたのは私がまだ20代の頃ですから、かれこれ30年になります。この度はDS4に変わってC6ディーゼルさんを納入させていただきました。ユーザーさまは長らくDSもお持ちで、理想的なシトロエンライフ、DSとC6ディーゼルの組み合わせが完成しです!現代の女神さまと、元祖女神さまの組み合わせです。

シスさんは、スーパーオーディオもビルトイン、泉の湧き出るような強大なトルクのV6ディーゼルで巨体をマジックカーペットのように滑らせます。

この子の初仕事は福島行き!! 楽しんでいただけましたら幸いです。

生かして頂いてありがとうございます。

シトロエンc6ディーゼル

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シトロエンc6ディーゼルさん、ナビ取り付けとオーディオアップグレード完了です。

ナビはパナソニック製をビルトインしてます。オーディオはディナウディオのスピーカーで構成されてます。c6はかなりの数をやらせて頂いてますので、どんどん仕上がりが向上してきてます!私の車が第1号。

ぱっと見は何をしたのか分かりません。オリジナルのラジオもそのままそこにいます。でも出てくる音は全くの別世界。わたしの乗っているシスさんのでしたら、いつでも視聴して頂けます。

この子は来週のデリバリー予定となってます。最終仕上げとテストを残してます。生かして頂いてありがとうございます。

シトロエン二馬力

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長らくお待ち頂いてます二馬力さん、ようやく車検取得してきました。ここまではとても長い道のりでした。

この子は80年式でそれほど古い個体ではありませんが、二馬力さんは日本の国内法規に適合させるのは思いのほか大変でした。安全基準で要求される色々な装備がありません。シートベルトやヘッドレスト、ハザードワーニング、バックランプ等々、通常は付いてるようなものがありません。

ヘッドレストつくってシートベルトも三点式を何とか取り付けて、排気ガス規制も取得してきました。この子にもラムダセンサー、フルトラ点火、触媒コンバータから構成される排気ガス浄化装置が付いてます。

車検場の排気ガステスターで計測すると。アイドリング時の一酸化炭素濃度は0.03パーセントとなかなか優秀です。

あと一息。この子は本当に農耕に使われます。お蕎麦屋さんが畑から蕎麦をはこぶトランスポーター!こんな素敵なプロジェクトのお手伝いをさせて頂けてとても嬉しく思ってます。生かして頂いてありがとうございます。

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