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シトロエンCXambulanceさん、靄の中でお休み中！
5,5メートルの巨大ですが、駐車場以外では取り回しはあまり問題にはなりません。
ウルトラロングホイールベースのもたらすスーパーフラットライドは圧巻です。どのシトロエンCXよりも上下動が少ない空間を提供してくれます。
見える人に見て頂くと車の周りにはいろいろな人が取り付いているそうです。私は不感なので全く分からずですが、、、。
シトロエンc4さんのパーツとどアップ！です。
あまり目にする事が無いので、、ジックリと見てみて下さい。
1929年生まれの子はこんな感じのインテリアです！
元祖シトロエンc4さんのディテールアップです。
最初の写真はラジエターの上の温度計！運転してる人がフロントウインド越しに温度が見られます。
次の写真はラジエター上の温度計正面！
そしてフード上のシトロエンマークでした。
現地からこんな車両のオファーが来ました！漆黒の女神様ですね
シトロエンc4は木箱入りでやって来ました！
厳重に固定されて、その上には真っ白いカバーがかかってました？
エアーカーゴでの車両移動に立ち会うのは２度目です。以前は本田のスポーツモデルをレースに間に合わせるために飛ばした事が有ります。
みなさんお馴染みのシトロエンC４ですが、、、これが初代シトロエンC４です。一度だけパリの車屋さんで見たことがありますが、室内に入ったりエンジンの音を聞いたりするのは初めてです！！
１９２９年製で御年８７歳かな？？？成田空港に木箱入りでやってきました。ちょっと具合が悪いので明日に修正作業に入ります。
長らくお待ちいただいたシトロエンC５ディーゼルツアラー１８０馬力さん、懸案事項のナビ取り付けも無事に終了してさきほどお引き渡しをさせていただきました。
最新型のC５はタッチパネルスクリーンを備えています。もともとダッシュ中央にあったメインスクリーンはギアレバー前に移動していただいて、その場所に楽ナビをビルトインしています。楽ナビは通常の2DINタイプです。この場所に2DINが入る奥行きスペースはありません。どうしたのかというと、、、スクリーンと本体を分離しています。本体は別の場所に隠されていて、ナビのタッチパネルスクリーンだけを所定の場所にビルトインしています。
当初はナビスクリーンをギアレバー前に本体もろともビルトインする予定でしたが、、、そうなると使い勝手はちょっと、、、ナビ画面のみやすさも、、、ちょっと、、、。思い切って裏技を使ってこのような方法での取り付けとなりました。
オリジナルスクリーンも残っていますので、標準装備のバックカメラやリアフロントモニターも使えています。何も失っていません。ステリモはナビと接続してオーディオの音量等のコントロール可能です。
如何でしょう？この子のユーザー様はシトロエンC５ディーゼルお乗り換え！！以前は同じX７ディーゼルの１３５馬力にお乗りになっていらっしゃいました。
長らくお待ちいただきましてありがとうございます。
シトロエンc6ディーゼルさん桜吹雪を浴びてます。
ガナッシュのシトロエンc6さんは私のところに来て8年目！一台の車の所有期間としては今までて最長です。乗っても見てもいつでも嬉しいシトロエンc6ディーゼルさんです。
シルバーの子は最近上陸したばかり。お嫁入り先を募集中です。低走行でとても状態の良い個体です。
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2018年1月1日
JAVEL Yoichi Takemura
