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シトロエンCXシリーズ2さん、エンジン組み上がってきています。
低圧ターボさん、テストして出た問題を修正しています。かなり出来上がってきています。
シトロエンXMY3さん、ストラットマウントやハイドラホース等、供給停止しているパーツを作ったり修理したりしていました。そろそろ路上に戻れそうです。
女神様はエンジン車体に戻っています。
連休前に色々と作業が進んでいます。
今週はあと二日営業です。よろしくお願いいたします。
工場内では女神様のエンジンとCXさんのエンジンを組み立てています。
もうすぐ車体にエンジンが戻ります。
白いCXさん、この子は長野県の納屋で長らく眠っていた個体です。低走行で内装も外装も綺麗に保たれています。
近日中にこの2台のクラシックさん、路上に戻ります。生かして頂いてありがとうございます。
今日はこんな感じです。女神様は1年点検整備です。デリバリーから1年経過して、細かい部分の修正をしつつエンジンオイル交換と12ヶ月点検です。
白いCXさんは12ヶ月点検と、内装をレザーで張り替え作業とともに、いろいろな調整中です。CXさんは、20年を超えて乗り続けていらっしゃるオーナーさんです。このCXさんは33という2桁の車両識別番号です。
私たちとのおつきあいは、 GSAから始まりました。その前にはビザGTに乗りでした。筋金入りのシトロエンファンのユーザー様です。
ノアールの女神様はミッションの修理を合わせて、エンジンもオーバーホールしています。同じユーザー様で、20年くらいお乗りいただいています。
夏休みには、毎年この女神様で東北温泉巡りに行かれるそうです。
今日のジャベルは、80年代のシトロエンの修理工場という感じですね。
生かしていただいてありがとうございます。
うちの白玉ちゃん、最後の締めのダンパー交換中です。
10万キロ走っていますので、きっとダンパーはヘタっている戸言う想定です。
スバルの軽自動車は丈夫と聞いていますが、さすがに10万キロ走っていると、色々と問題できて切るのでしょうね。
タイミングベルト、ウォーターポンプをはじめ、想定される部分を一気に交換してしまいました。
これでしばらくは安心して乗れるかな?代車フリートに参入です。
ちょっと言えない改造もしていますが、、、それは使った人だけが理解できます。
さてなんでしょう?
生かして頂いてありがとうございます。
下取りでやってきたC4ピカソさんです。代車で稼働してきましたが、背が高くて車庫に入らないというユーザーさん続出して、代車には適さないなあ!!と感じています。
車検が切れたのを契機に、代車フリートから外れてもらうことにしました。
この子は1、6ターボガソリンとAL4の組み合わせです。このエンジンには、この組み合わせは合っているように感じています。AL4は高回転を維持してくれますので、欲しい時にアクセル踏み込むと十分以上の加速をもたらします。
内装は黒いレザーで張り替えしてあります。サスは悪名高きエアサスではありません。通常のバネ式なので、壊れることがほとんどありません。エアサスの提灯爆発して、ガチガチになる心配がないのはありがたいです。
どなたか引き継いでくださる方、いらっしゃいましたらお声掛けください。しっかりと整備して2年車検、1年保証つけておどけします!!
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当社は、個人情報保護コンプライアンスプログラムを整備しております。
本プログラムに沿い、保有しているお客様の個人情報をより適正に取り扱い、また保護をするよう、従業者、関係各者に周知徹底致します。尚、弊社が保有しているお客様の個人情報の取り扱いにつきましては以下記載の通りとなります。
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2018年1月1日
JAVEL Yoichi Takemura