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そろそろ関東も梅雨明けの様ですね。灼熱の様な日々は嫌ですが、雨の日々にもちょっと飽きてきたので、晴れ間を見ると嬉しくなります。
ブルースカイって言いますが、青い空を見ると清々しい気持ちになりますね！私は車の色は青はかなり好きで、赤は苦手です。赤い車に乗ったのは今まで一度だけ、その車とはあまり縁が有りませんでした。
ブルーの車には長らく乗り続けてます。ambulanceさんのグレー系ライトブルー、シリーズ2のCXには、私の中ではベストチョイス。ダークブルーのアルゲマさんの色も気に入ってます。
そんなわたしですが、SMは白が好きです。いままで2台の白いSMを乗り継いできましたが、近日中に３台目の白いのSMさんがやってきます。
この子は長年の夢！SMにモアパワーをカタチにしたものです。ショートピストンやら高効率なバルブは新しくデザインして新造品、ハイカムはエンジン回転が高くなりすぎるのでストリート用のこの個体には組み込んでません。エンジン制御はフルコンでツインラムダセンサー付きで、排気ガス浄化も怠りなく。クリーンなエミッションとモアパワーを両立できたはず。フレンチブルーにまにあうかな？って感じで進んでます。
上陸したら早速登録して、日本の路上で走ってもらわないと！生かしていただいてありがとうございます。
シトロエンブルー艦隊です。すっかり夏らしい空になってきましたね。雨が長かったので、晴れはちょっと嬉しいです。これから灼熱地獄が始まると思うとちょっと憂鬱ですが、、、。
その写真を撮影したころは梅雨前でした。四季は巡ります。生かして頂いてありがとうございます。
シスディーゼルさん旅立ちです。この子は、いままでC５X７ディーゼルにお乗りの弊社ユーザー様のところに嫁いで行きました。
今回のナビはパナソニックです。いままで使用してきたパイオニアナビよりも新しい世代の分離型ナビ、綺麗にビルトインされています。もともと付いていた大型純正ナビスクリーンは、灰皿の場所に移設しています。国内仕様車はセンターベンチレーターを潰してしまっていますが、私たちのナビ取り付けは左右対象のデザインを生かして取り付けしています。
このシスさんの代わりにC５X７ディーゼルさんがやってきました。セダンのディーゼルで走行５万キロです！！かなり状態の良い個体でお嫁入り先募集中です！！
生かして頂いてありがとうございます。
工場内はこんな感じです！
ノアール女神さま準備中！パラジウム女神さまも平行して進んでます。女神様2台が同時進行中です！
ノアールインジェクションさん、クーラー取り付けてますね。コンプレッサーブラケットは自製してます。最新作は、従来よりもしっかりと取り付けできる強化型。久しぶりに、ユニクラ製コンプレッサーを付けてみました。陸運局から、予備検査受験可能との連絡もやって来ました。
順次進んで行きます！生かしていただいてありがとうございます。
シトロエンたちの後ろ姿です。
シトロエンの後ろ姿は特徴的です。小さめのテールレンズが特徴的です。XMやSMのような例外もありますが、、、、、それでもちゃんとシトロエンに見えるようにデザインされてると感じます。
私はテールパイプの形もかなり気にしています。この頃のシトロエンは流行りの左右対称にダミーテールカバーをつけるようになってしまいましたが、、、それまでは細いテールパイプをチョイ見せしたり、、、下向きに配置したりと、、、いつも控えめの演出でした。
なので国産車でよく見られる後付けのマフラー、狸の尻尾みたいに太くてボーボーと音を出すマフラー、これはかなり苦手です、シトロエン以外で大好きなマフラーといえば、、、
かつてのジャガーXJやダイムラーダブルシックスの細くてスーッと曲がったやつ。あれもほとんど排気音は聞こえません。消音器なんですからねぇ。
先週の日曜月曜日と、福島県裏磐梯で有志のユーザー様とシトロエン撮影会を行わせて頂きました。いつか素敵なシトロエンの写真を福島で撮影したい、常々ユーザー様でカメラマンのHさんとお話してきていて、それがやっと実現しました。
当日は激しい雨でどうしよう？？と相談してましたが、気持ちを切り替えて撮影開始。当初に想定した場所では撮影はできませんでしたが、雨と霧というシトロエンの得意分野な天候で撮影会を行うことが出来ました。
全天候型の乗り物、シトロエンに相応しい写真撮影ができたのではないかと自負しています。次回はXMとSMを引き連れてって相談してます。
生かしていただいてありがとうございます。
今日は一日中よく走りました。朝からほとんどアルゲマさんの上で過ごしてました！
今日の最初の事件、昨日に引き上げたシスディーゼルさんが、アルゲマさんの上で車高が上がらずにぺったんこになってしまいました。昨日はノーマル車高までは上がってくれたのに、、、今日は一番下。この状態でアルゲマさんから降ろすのは、ちょっと厳しい！お腹を擦ってしまいます。sメカが雨の中で格闘してくれて無事に車高復活、晴れて地上に降りてくれました。
午前中は、多摩の陸運局でシスディーゼルさんの新規登録予定がでしたが、ぺったんこのシスが降りたのはすでに11時過ぎ、これから別のシスさん積んで午前中に多摩陸運局で登録はとても無理。とりあえず多摩に向けて出発して、お昼は多摩陸運局の駐車場のアルゲマさんの中で。
１時からすぐに登録申請して短時間で終了したのですが、帰り道は事故やらいろいろで大渋滞、会社に戻ったら３時過ぎでした。登録完了したシスディーゼルさんを下ろして、次はセサンクディーゼルさんを積み込みます。
今日の最後の任務は、セサンクディーゼルさんのアプッルカープレー起動とラジオ周波数変換。不正規販売店の私たちでは、メーカーのコンピュータには入れません、シトロエン正規代理店さんのお世話になります。一緒にエンジンとミッションの計算機も最新をダウンロードしていただいて完了です。
朝から何時間アルゲマさんに乗ったんだろう？車内滞在時間は９時間を超えてました。アルゲマさんよく走ってくれました。生かしていただいてありがとうございます。
長らくお客様の車庫で眠っていたシスディーゼルさん、現地でちょこっと作業してつれだしてきました！
いろいろと故障箇所はあるようですが、修正して路上に出て戻して行きたいと思います。
雨のアクアライン海ほたるでパチリ。今日は一日アルゲマさんの上でしたが、明日も一日中アルゲマさんの予定です。
生かしていただいてありがとうございます。
やっとやってきました。シトロエンスペースツアラー！大黒ふ頭に下されました！
国内仕様のスペースツアラーは元c4ピカソですが、こちらは本国でもともとスペースツアラーと呼ばれてきた大型のＭＰＶ。ハイエースやエルグランド、メルセデスvシリーズくらいの大きさです。
2リッター180馬力ディーゼルターボに、アイシン製8段オートマを組み合わせ。まずは1号車上陸です。右ハンドル左ハンドルとご提供できます。
今日の工場はこんな感じです。
XMさんももうすぐ路上に復活出来そうです。
ノアールとパラジウムの女神様はお揃いで予備検の受査予定です。近日中に国内登録準備が出来ます。
ゴールドのCXシリーズ２さんは、お引き渡しが近いです！この子は北陸に嫁ぎます。
夕方になってだんだんと風が強くなってきました。天候に気をつけて進みましょう。
生かして頂いてありがとうございます。
工場内はこんな感じです。
ノアールとパラジウムグレーの女神様は予備検査の申請が完了して、受験準備してます！
長らくお休みしていたXMさん、エンジンミッションが車体に戻ります！
ノアールの女神様の頭とxmさんはなにかお話ししたかな？
生かしていただいてありがとうございます！
先日のシトロエンc6ディーゼルさんに続いて、今日はシトロエンc5ディーゼルツアラーさんの新規登録です。
この子はドイツからやってきました。180馬力のディーゼルターボエンジンを、アイシン6段オートと組み合わせてます。ハイドラクティブ3プラスとマルチリンクの組み合わせは、素晴らしく快適な乗り味とハンドリングを両立させてます。
最後のハイドロシトロエンとなってしまったセサンクさん、まだ現地には状態の良い個体があります。3年車検と２年保証付きでお届けできます。
この子は長らくシトロエンc5ディーゼルにお乗りだったユーザーさんのところにお嫁入りです。
工場はこんな感じです。
シトロエンCXプレステージさん、車検整備完了して最終調整してます。
ID19さん、やっと全てのパーツが揃って組み立て開始です。
シトロエンC5x7ディーゼルさん、予備検査の準備してます！
長らくお預かりしていた女神様、明日には帰宅します！
天候不順が続きます。気をつけて進みましょう。生かしていただいてありがとうございます。
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2018年1月1日
JAVEL Yoichi Takemura
