バラバラになった女神様、車体にパワートレインを戻せそうです。次は大丈夫だと良いのですが、、、、。

CXプレステージュさんとCX２さん並んでいます。元Cマチックプレステージュさん、漏れがあるとのご入庫ですが見つかりません。あちらこちらを調べても？？？なので、車庫に置いて症状が出るのを待つことにしました。

シリーズ２CXさんは仕上げ続行中です。この子は弊社千葉倉庫で１０数年眠っていました。長い眠りから覚めるのは、ちょっと時間がかかります。

生かして頂いてありがとうございます。

駐車場にはCXさんが並んでいます。

シリーズ１のプレステージュ二台並ぶのは珍しいですね。

緑色の個体は、８０年型の元Cマチックいま２５インジェクションさんです。

丸灰皿とインジェクションとオートマの組み合わせです。希少な個体さんです。

お隣はプレステージュ２５ですね。

その奥には低圧ターボがいます。低圧ターボさん登録も完了して、明日には新しいタイヤを履きます。タイヤは念願のミシュランプライマシー４です。いつか最新のミシュランをCXにはかせてみたかった！！それが実現します。

今週は１１月最後の週です。もう年末ですね。

ルージュのCXさん、もうすぐ完成です。今日は、オーナーさんがこの子の出来具合をご試乗いただきました。

向こうにいるグレーの女神様、お陰様で近日中にデリバリー決まりました。

ちょっとLHM漏れ発覚して、修正をしたところです。

もう行く気満々の女神様です。生かして頂いてありがとうございます。

車庫がかなり混雑した状態になってます。お預かり車両と仕上げ中車両と納車待ち車両とたくさん並んでいます。

嬉しい悲鳴なのですが、、、代車が不足していて、、、代車待ちの列もできてしまっています。

嫁さんの乗っている、C４ディーゼルも代車に出ています。

代車足らなくて、補給のつもりでゲットしたスバルR２スーパーチャージャーさん、車検取得しようと車検場のコースで並んでいる時に追突されて、、、そのままに。動けないままで、駐車場を占有しています。

とても状態も良く、乗ってみると驚くようなパフォーマンスのモデルなので、なんとか保全して行こうとしています。

年末に向けて、修理車両の入庫も増えてきています。長らくやらせていただいている、グレーの女神様も最後の調整とドラレコ取り付け中です。

なんとか進めさせていただきますので、皆様よろしくお願いいたします。

生かしていただいてありがとうございます。

シトロエンCXさん、納車準備中です。マフラーから音が出てきているので、マフラー屋さんで位置調整中です。

位置調整と言っても、曲げたりして対応できるような感じではなく、最初から取り付け位置を決め直しになるので、マフラー屋さんに来ています。ここには色々なマフラー部材と上手な職人さんがいらっしゃいます。

私たちの仕事は、周囲のいろいろな協力業者さんたちに助けていただいています。

生かしていただいてありがとうございます。

シトロエンGSさん、今日は取材を受けてました！ライターさんの運転するGSさんを、私はライターさんのマツダアクセラで追走です。

マツダの車を運転する機会はほとんどありませんが、品質感のとても高い内装に驚きました。ディーゼルエンジンもとてもパワフルで静粛です。ただ、、、足回りはかなり固めですね。ブレーキの効き味はちょっと違和感あり。慣れの問題なのでしょうが、日本の多くの車に乗るとブレーキの食いつき感が少ないなと感じます。

エンジンオイル漏れも修理は完了して、あとは排気ガス浄化装置稼働してもらいます。その前にクーラー取り付けもね。

来年はクリーンな排気で涼しいGSに生まれ変わっているはずです。生かしていただいてありがとうございます。

シトロエンスペースツアラーさん、車検取得完了です。4台目でやっと初の一発合格です。

このモデル最初に出た時にも導入を検討していましたが、その時には導入せずにいました。

昨年モデルから８段オートマチック搭載になって、、、巨体にめくるめく加速をもたらすことが判明して、これは入れない理由はない、素晴らしいと導入に踏み切らせていただきました。

今日の品川陸運局はガラガラでした。といっても、、私が行くのはいつも終了間際なので、大抵は空いている時間です。

車検場までのドライブも、巨体と重量を物ともせずに、元気に加速してくれます。

弊社の車載専用車アルゲマも、総重量５トン近くになる車体を、たった３Lのディーゼルターボで動かしています。

ヨーロツパのディーゼル車、侮れない性能です。これをオール電化に出来るのかな？

ベールアルジェンターの女神様、エンジンミッションは車体に戻りましたが、、、ちょっと問題ありです。どうしましょう！！
順次調べてゆきます。

シスペトロルの下取りでやってきたC５X７V６さん、当初は代車利用予定でしたら、弊社のお客様のところにお嫁入りが決まりました。

この子のうちは、C６ディーゼル、DS２３インジェクションがすでにいるのでサードカーですね。幸せなシトロエンハイドロライフを送ってくれるとおもいます。

1年かかりのノアールDS２０さん、さきほどユーザー様がお迎えにきてくださいました。１０年以上もお休みしていた個体を、再度路上の戻すのはかなりの手間と時間がかかりました。動態保存が一番です。あまり距離は乗らなくても、定期的に動かしてゆきましょうね。

生かして頂いてありがとうございます。

ルージュのcxさん登録完了です。ここまでの道のりは長かったのですが、、、、今日も車検場まで乗ってみて、、、しっかりと出来ているな！という印象です。

細かいパーツの取り付けや微調整を行って、路上テスト、引き渡しへと進ませていただきます。

私たちの遅い仕上げにおつきあいいただけるユーザー様に助けていただいて、ここまで進んできました。

ルージュCXヌーベルクラシックさん、同じ形のCXさんに見えますが、エンジン制御は別物でとてもパワフルに加速してゆきます。ワイドバンドラムダセンサー制御ですので、排気ガス浄化も万全です。マフラーからは毒ガスのような臭いはしません。この子は触媒コンバーターも新品になりました。

生かしていただいてありがとうございます。

シトロエンCX低圧ターボさん、車検取得してきました。来週には登録と成ります。

小さなでんでん虫さんが付いていますね。低圧ターボはNAエンジンにターボで加給していますので、足し算しただけです。発進から強力に加速します。

オートマCXさん、フルコン制御によりオリジナルよりもはるかに乗りやすくパワフルになりましたが、低圧ターボを追加することで、自在に走るパワーを得ました。

低圧ターボ車の路上テストを開始いたしますね。

長らく切望していたスバルR2スーパーチャージャーさん、車検取得で車検場コースに並んでいました。この写真を撮影したすぐ後に、、、コースの手前で追突されてしまいました。ただ、停止していたところに後ろの車両が追突です。ブレーキとアクセル間違えたんだそうです。

結構な損傷です。トランクは開かないデスね。

フロントフェンダーまでも開いています。かなりの損傷です。

今回も曰く付きの、関わると大損をさせてくれる保険会社が相手と成りました。嫌です。名前を聞いただけで嫌です。

私の修行は続くのですね。
生かして頂いてありがとうございます。

工場内はCXとDSさんです。

CXはシリーズ２が２台います。仮ナンバーのCXシリーズ２、これはただのシリーズ２ではなくて、、、弊社の悪戯の産物、低圧ターボ付きです。

CXのエンジン制御が変更するとオリジナル制御よりも、かなり活発にはなりますが、モアパワーを欲しいと思うのは私だけ？？普段乗っているC６ディーゼルのように走るのはさすがに無理ですが、NAエンジンの内部はそのままに軽自動車用のターボを追加しているCX GTIオートさん、発進からちから強く加速してゆきます。数年かかりですが、、、登録して実用テストに入ります。

フロッグさん修理中です。LHMが漏れてきました。

後ろのベールアルジェンタ〜DS２１さん、もうすぐエンジンが組みあがります。

スペースツアラーさんの登録準備も進んでいます。

生かして頂いてありがとうございます。