Diary｜シトロエン専門店JAVEL(ジャベル)

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2020年 4月

ランチアイプシロン2020.04.30 17:55

ランチアイプシロンさん、お陰様で割れたガラスがミラノから届いて復活しました。

イプシロンさん、まだまだ進みます！

今日のジャベル2020.04.28 18:26

イタリアミラノか来週ランチアさんのリアガラスやってきました！　現地デリバリー３日、イタリアからここまで４日の早業でした。DHLは通常稼働しているようですね。運賃はおいくらなのかな？？？

シトロエンC６ディーゼルさん納車準備中でバラバラです。タイミングベルト、ウォーターポンプ、すべてのスフィア等を交換してゆきます。それ以外にも色々と弱点な場所を入れ替えてゆきます！！

奥のCXターボ２さんもだいぶ形になってきています！！

うちのCXambulanceさんには、オートクラッチが取り付きました。まだ路上で乗っていません。波乗りに行きたいのですが、、、、この現状では出られなそうです。

生かしていただいてありがとうございます。

シトロエンSM ie2020.04.26 16:11

10年越しのシトロエンSMフルコン制御計画、お陰様でやっと形になりそうです。

前回はウェーバー三連のままで排気ガス制御を行いましたが、アイドリング時の一酸化炭素濃度は、0,3%を切ることができませんでした。おおくのシトロエンSMキャブ付きは、アイドル時3-7%くらいでの稼働ですから、0.3%でもかなりの減少ですが、個人的には0%にこだわってきました。0.3%ですと、排気ガスの臭いが窓を開けていると運転席まで届きます。

今回の車両はDジェトロインジェクション付きをベースにして、インジェクターやメインコンピュータ、配線類、点火系を入れ替えて、一つのフルコン制御コンピュータで点火と燃料噴射の両方を制御してます。排気ガスのモニターは２つワイドバンドラムダセンサーで行ってます。もちろん大型の三限触媒も備えてます。

弊社からご提供させていただくシトロエンCXも基本的には、これと同等のシステムを標準で備えてます。

これからエアコンやら色々と細かい部分の修正を行なって、早期に登録して路上デビューを目指します。

いつかはフルコン制御SM.お陰様で近日中にデビュー出来そうです。生かして頂いてありがとうございます。

ランチアイプシロン2020.04.25 06:19

リアガラスが割れてしまったイプシロンさん、来週には復活します。

割れたガラス、この車を輸入したガレージイタリアさんにオーダーしたのですが、納期は不明で2ヶ月以上と言われてしまったので、オーダーをキャンセルしてもらって最善策を模索してました。

イプシロンさんはすでに16万キロ超えてますが、前のオーナーさんがいろいろと修理してくださっていたお影で今でも元気いっぱい。イプシロンさんには、最短で路上に戻す、必ず助ける！って伝えて本牧の地下車庫で待っていて貰いました。

知り合いのミラノのシトロエン屋さんに相談したところ、車体番号教えてって言われて、そのまま現地でガラスを探してくれてオーダーから3日でデリバリー、来週火曜日には弊社に届きます。

最近は、頻繁にイタリアのシトロエン屋さんとお話ししてます。イタリア暑い様で、女神様のクーラー装着率が高く色々と情報交換してます。

広島行きのシトロエンc6ディーゼルさん、やっと登録管理です。来週から路上テスト開始させていただきます。近日中に広島デリバリーさせていただきます。

生かして頂いてありがとうございます。

シトロエンSM2020.04.22 17:15

苦節１５年、日本からチェコのハンスのところに送ったSMがやっと戻ってきました。元々は国内仕様のオートマ３L車両でしたが、いまはフルコンエンジン制御とツインワイドバンドラムダセンサーとマニュアル５速を備えて、すっかり現代仕様に生まれ変わりました。これが私たちの目指してきた、ヌーベルクラシックの原点になる車両と思います。

まだ未完成の部分が多数ありますが、順次修正を行って近日中に登録して路上復帰をしてもらう予定です。

私は白い色の車両はあまり好きではないのですが、、、なぜか初代GSとSMは白いのが好きなんです。生かして頂いてありがとうございます。

沼津陸運局2020.04.16 14:02

陸運局に到着です。登録はユーザーさんがご自身でやられるので、わたしは車を下ろして工具やらアルゲマさんの室内の後片付けをしてます。

この子は通勤で活躍します。シトロエンクサラからのお乗り換えです。ハイドラ3プラスのカーペットライド、堪能していただけたら嬉しいです。

ナンバー着いたの確認したら戻ります！生かして頂いてありがとうございます！

沼津行きです。2020.04.16 11:09

昨日は一日中外出してしていて、何にも納車準備してなくて、横浜でデリバリー準備してます。機関の修正は十分に行なってますので、内装外装のクリーニングしてます。

この御時世ですから、内装クリーニングの後には除菌をしておきます。さて出発しますね。

シトロエンc5ディーゼル2020.04.15 19:38

さて、明日の準備の納車車両積み込んで帰宅します！フランスパンのロラソさんでバケットをゲット。

沼津の車検場で登録してお引き渡しとなります！

シトロエン2020.04.15 18:44

ルージュシトロエンCXさん、板金塗装屋さんから引き上げてきました。オリジナルカラーですが、ブラウンインテリアと相まって素敵です。

これからインテリアの張り替えと、各部の調整をしてお引き渡しに向かいます。ユーザーさまにレザーを選んでいただいて、作業開始となります。

千葉の往復してきましたが、道路はガラガラでした。明日も中距離？移動で沼津行きです。生かして頂いてありがとうございます。

シトロエンc5ツアラー2020.04.11 14:03

シトロエンc5ツアラーディーゼルさん、デリバリーとなりました。

4気筒ディーゼルターボとアイシンワーナー6段オートマとの組み合わせは、パワフルな走りと低燃費を両立してます。ユーザー様からのご報告では、満タンで九州まで行っても、まだ燃料残っているそうです。静かにドライブすると、リッターあたり20キロも記録するそうです。

最後のハイドロ車になってしまったシトロエンC5x7さん、もちろんハイドラ3プラスのマジックカーペットライドをご堪能頂けます。

来週は、c5x7ディーゼルセダンさんを静岡にデリバリーです！生かして頂いてありがとうございます。

シトロエンCXターボ22020.04.11 13:56

シトロエンCXターボ2さん、エンジンミッションが車体にもどりました！長い眠りから覚める日ももうすぐです。

シトロエンid192020.04.10 11:09

フロッグの女神様お引き渡しです。光が丘公園ってはじめて来ました。緑の豊かなところなんですね。木漏れ日が女神様を照らしてます。ここは大地のエナジーいっぱいです。

皆さんがマスクをはずして、安心して生活できる日々が早く戻ると良いのですが。私達の女神様は排気ガス浄化装置を備えてますので、こんな場所に乗って行っても排気ガス臭くないので、クラシック八戸の肩身の狭い思いとは無煙です。生かして頂いてありがとうございます。

シトロエンc6ディーゼル2020.04.07 17:07

政府から非常事態宣言出される様です。弊社のご近所のランチでお世話になっていたお店も、昨日からテイクアウトのみの営業に変更となりました。

わたしも弊社メカも、公共交通機関は使わずに通勤しています。ユーザー様のご不便にならない様に、工場は換気をよくして、従業員の体調管理と手洗いを徹底して粛々と作業を進めさせて頂きます。

最近はポンプ付きの鼻洗浄器を見つけたので、鼻洗に目覚めてます。起きた時と外出から戻った時に、鼻の中に食塩水を通して洗浄してます。花粉症とウイルス対策です。

シスディーゼルさん、フードストアーアオキ天神橋店駐車場。ガナッシュのボディが、コンクリート打ちっ放しの壁に調和します。生かして頂いてありがとうございます。

シトロエンGS2020.04.06 19:47

今週末はテストが無いので、久しぶりにシトロエンGSさんを連れ出してみました。一月ぶりです！

普段はc6ディーゼルで移動してる家族は、この子はあまり好きでは無い様子です。事がうるさいと。確かにエンジン音は、遮音のしっかりと入ったc6に比べたら大きめになります。エンジンパワーは最小限しかないので、エンジンはつねに全開状態です。

軽い車体と軽い空冷エンジンの組み合わせ、軽快に大柄な車体を動かしてくれます。そのためには、常にエンジンはリミットギリギリまで回すことになります。なので、燃費は今ひとつです。車体の大きさを勘案すれば、まあこんな感じかな？クーラー付けなければ、元気に走れるだけのパワーはあります。

天神橋のスーパーアオキ駐車場、コンクリートの壁に白いボディが映えます。

シトロエンCXターボ22020.04.05 17:18

長らくお待ちいただいていますシトロエンCXターボ２さん、エンジンミッションが車体に戻ります。コロナ騒ぎでご来店になられるお客様も少ないですね。そんな時には、溜まったお仕事をどんどん消化して行きましょう。

この子は長らく弊社の千葉倉庫の奥で眠っていました。１０年以上のブランクを経ての路上復帰となります。久しぶりの娑婆の空気、どんな風に感じるのでしょうね。

この子のエンジンマネージメントは、もうシトロエンオリジナルではありません。全く新しいフルコン制御コンピューターと、新しいエンジン制御配線やセンサー類を使用しています。オリジナルは、点火用と燃料噴射用と２つのコンピューターを使用していましたが、それを一つのコンピューターで両方を制御して行きます。いままでのCXの走りとは別の、より良いパフォーマンスと環境性能を両立して行きます。

ワイドバンドラムダセンサーを備えていて、排気ガスは現代の車両に近いレベルまでになり、ガソリン臭くないクラシックに生まれ変わります。

コロナで厳しい日々が続きますが、皆さんお身体ご自愛ください。