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このシトロエンＣＸはただのＣＸではなくって、とても思い出深い個体です。お一人のユーザー様に３０年くらいお支えしています。
出会った頃はまだ青年だった私たちですが、、、もう５０代になっています。CXさんの方は、エンジン制御がフルコン制御に変わったりエアコン冷媒も１３４に変更されたたりして、当時よりもリフレッシュされています。
最初の頃は、いろいろなトラブルが起きて出張サービスしていました。最近は車検整備のご入庫と途中のオイル交換くらいで元気に過ごしています。
とても綺麗に愛情たっぷりに維持されていらっしゃいますので、走行距離を聞いたらみなさん驚かれます。生かして頂いてありがとうございます。さてオドメーターは何周目でしょう？？？
本町ユニオン前のザンティアさんです！
私はこのモデルにはあまりご縁がなくて、長時間ドライブした事が有りません。長くても2時間くらいかな？このモデルで、ハイドロシトロエンに出会われたかたも多いのではないでしょうか。
端正なスタイリングと、小気味良い走りが素敵です。排気音が意外にも獰猛です。勇ましい音の割には、あまり前には進んでません。
ZFオートの奏でる、ヒューっと言う音を聴きながらのドライブは楽しいです！
わたしにはあまり馴染みのないUTUBERって言葉、先日にフランスのUTUBERさんが弊社にやってきて、取材を受けましたが、何時の間にかアップされてたみたいです。
https://m.youtube.com/watch?v=6IC06ggHYeM&feature=youtu.be
フロッグさんデリバリーさせて頂きましたので、お次はこの子です。
マニュアルミッションのID19さん！ルージュのシートにパラジウムグレーの子です。室内にはスマートミラーもついてます！
近日中に触媒コンバーター付いたら、路上テストを開始させて頂きます！
フロッグ女神様のお引き渡しなので、ユーザーさんの運転で一緒にドライブしてます。今日は私が後ろの席でVIP気分味わってます。
女神様の後席に座ることはあまり経験がありません。前の視界も広々で気持ち良いものです。弊社ユーザー様で、クラシックシトロエン でショーファードリブンさんは2台いらっしゃいます。ＣＸプレステージとDS23！羨ましいです。
かつては、銀座のフランス有名ブランド現地法人の社長車として、弊社の女神様がシーマに代わって就任していたこともあります。数年間のお勤めを経て、一旦はフランスに連れて行かれました。このあとは、、、。
久しぶりのユニオン前のショットです。お店の前にお花屋さんがあるので、なんとなくパリの雰囲気を感じるのは私だけかな？
ノアール女神様、昨日は排気ガス制御が稼働してなかったのですが、今日は稼働を開始していてクリーンなエミッションを実現してます。
なにが違うって、排気制御なしで触媒コンバーターだけでのドライブだと着ている洋服がガソリン臭くなりますが、排気制御稼働しているとそれが無くなります。現代の車に近いエミッションレベルでクラシックを楽しんで頂けます！
ノアールの女神様、路上テスト開始です。
この子は一昨年にイタリアに行った時に入手して、昨年の春に国内上陸しました。現地で全ての整備をやってあるはずでしたが、現実はちょっと違っていて、弊社で大幅な手直しを行うことになりました。懸案事項だったエンジンの異音の修理も完了、お陰様で路上テストを開始となりました。
この子には2ＤＩＮナビが備えられてます。パイオニアの音質重視した新製品！通常はこの場所には入らないようなサイズですが、色々と工夫してここに収まってます。女神様でハイレゾ音源を楽しめます。
スピーカー設置も難しい女神様ですが、見えないところから素敵な音が出てきます。21世紀の女神様は、ローエミッションでハイレゾ対応！生かして頂いてありがとうございます。
久しぶりのユニオン前の！
フロッグ女神様、お陰様で最終テスト完了してお引き渡しまであと少しとなりました。
フランスパンのロラソさん前です。女神様もアットホームな感じがするのでしょうか？より一層の輝いているように見えます。
週末にはユーザー様のお手元に旅立ちます。生かして頂いてありがとうございます。
今日の東京横浜は雪の予報です。女神様のテストは一旦休止して、空調付きの地下車庫で、イプシロンさんとお休みしてもらいます。また晴れたら路上に出してテストは再開です。
この車庫は、うちのアンビュランスさんの定置場所で借りてます。今まで借りていた新山下の車庫は老朽化にり取り壊し決定となり、それから数ヶ月は車庫探しの日々で、よるやおやすみになると車庫探しばかりしてました。11月に定位置が決まり一安心です。
今日はとても寒い冬の1日になりそうです。生かして頂いてありがとうございます。
今日もフロッグさんテストしています。昼間に所用があって鶴見まで首都高速経由の移動に使ってみました。首都高の寸刻み渋滞も経験してもらっています。夏ではないので、何も起きません。
首都高くらいの遅い高速巡航は楽なものです。第三京浜の速い流れの中でもストレスなく元気に走ってくれます。１９５０年代の設計と思われる女神様の基本性能、これはかなりのものだと思います。当時の水準だと、スーパーカー並みだったのではないでしょうか？シトロエンの技術陣恐るべしです。
もう一台のノアール女神様のテストも開始となります。フロッグさんは近日中にオーナー様のところにデリバリーとなりそうです。生かして頂いてありがとうございます。
フロッグ女神様の最終テストです。今日は高速道路走行も兼ねて、東名高速を横浜町田インターまで走ってみました。
高速巡航は雲の上を行くと言われる、ハイドロシトロエンライドです。お陰様で結果は良好です。引き続きテストをさせて頂きます！
最新のシトロエンたちに囲まれて、女神様は何を思ったのでしょうね。生かして頂いてありがとうございます。
シトロエンスペースツアラーの紹介ページ出来ました。
国内で正規輸入されているスペーツアラーとは異なる、ゆとりある8人乗りの大方シトロエンです。
アイシン8段オートに2リッターターボディーゼルをくみあわせてます！
https://javel.co.jp/model_space_tourer.php
今日のジャベルはこんな感じです。
フロッグインジェクションとノアールのインジェクション女神様が並んでいます。ノアールのインジェクション、以前に触った人が配線をヘンテコな改造していて、エンジン制御の動きがヘンテコなので、、、、フロッグインジェクションさんと見比べながら作業しています。こじれた時には、、、比較対象があるのはとても助かります。
シトロエンCXターボ２さんの仕上げも順調に進行中です。エンジン本体の部品を加工屋さんに出しているので、、、その間に下回りの整備が進行中です。
生かしていただいてありがとうございます。
工場と車庫の風景です。女神さまがたくさんいます！
ノアール女神さま、エンジン下ろし2度目完了です。これで問題起きなければ、路上テストに進みます。
ターボ２cxさんは、通常のデリバリー準備してます。エンジンオーバーホール、下回りオーバーホール、パワステオーバーホール、エアコン134システムに変化、、最後にエンジン制御を入れ替えて、という手順。
駐車場も女神さん、並んでますね！生かして頂いてありがとうございます。
シトロエンDS21フロッグさんに見えるこの子、中身は最終の23インジェクションのハイドロリックギアという個体です。23ieは最速の女神様、踏み込むとテールを深々と沈めて加速してゆきます。
私も若い頃はノアールの23インジェクションで、第三京浜の追い越し車線を疾走してました。
新しいユーザー様は弊社のご近所さん！弊社パートナー、ドイツのハンスの力作のこの子が、近くに居てくれてとても嬉しいです。路上テストして、近日中お引き渡しの予定です！
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。年末年始のお休みも終わり、昨日から通常営業を開始してます。
お休み中は元旦と2日に一件づつ緊急連絡が私の携帯にありましたが、どちらも出動に至ることはなく、お陰様で静かなお休みを頂きました。
年末年始は、自宅の掃除を毎日行ってました。休みになると普段は波乗りばかり行ってるので、ほぼすべての時間を自宅の保全と清掃に費やしました。
2020年は私にとっては、長年の夢が形になる年になりそうです。10年越しの計画、究極のヌーベルクラシック、シトロエンSMフルコン制御がやってきます。エンジン内部のパーツも新造品を多数組み込んだ意欲作となってます。クラシックシトロエンの動画制作も長年の希望でしたが、これも昨年に撮影をして頂いて今年には形になってくれると思います。
牛歩のあゆみの弊社ですが、皆様のご支援をいただきまして、これからも着実に一歩一歩進ませていただきます。生かして頂いてありがとうございます。、
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2018年1月1日
JAVEL Yoichi Takemura
