今日のジャベルはシトロエンCXさん達で溢れてます。



こんな感じです。手前のグレーの子は車検整備中！！



上から読んでも山本山、下から読んでも山本山って宣伝がむかしありましたが、シトロエンCXさんはどこから見てもシトロエンCXにしかみえませんね。

専任メカ3人体制に増強してはや一年、少しづつですが仕上げの速度も早まってます。

生かして頂いてありがとうございます。

工場にはc6ディーゼルさん達が並んでます。デビューから20年経過してますが、その美しさと快適な走行性能は今でも現在です。最後の、大型ハイドロフラッグシップシトロエンさんです。

竹村も新車から乗り続けてます。私のはまだ15万キロ。ダークブルーの個体は走行距離28万キロ超えてますが、今でもオーナー様の日々の通勤の足として活躍してます。



CX25さんは、新しいユーザー様のデリバリーに向けて準備中です。 CXインジェクションモデルは、現代のフルコンエンジン制御で稼働してもらっていて、今までの シトロエン純正のエンジン制御ではあり得なかった、動力性能と環境性能を備えて行きます。

生かして頂いてありがとうございます。

2026年のジャベル始動させていただきました。今年はシトロエンCX祭りって感じのスタートです。



シトロエン CX25GTIオートさん、作業開始してます。


プレステージターボさん、車体にエンジン戻ります！！



今年もよろしくお願い致します！！

お陰様で2025年の営業も無事に終了させていただきました。

今年はフランスで開催されたシトロエンDS70周年イベントにアジアから唯一のゲストとして呼んでいただいて、久しぶりに国際線の飛行機に乗りました。この時の現地レポートが、美しい写真の自動車誌オクタンに紹介していただきました。１２月発売のオクタンさん最新刊は、ハイドロシトロエン特集が組まれていて、シトロエンDS70周年も紹介されています。竹村も誌面に登場してます。美しい写真多数ありますので、シトロエン愛好家さんは、ぜひ永久保存版としてお手元に置いて頂けましたら幸いです。

ここ最近の弊社の工場は、シトロエンCXさんの数が増加しています。最後の純血ハイドロシトロエンであるCXさん、現代のシトロエンモデルのユーザー様に、ご先祖帰りでご愛顧頂く事が多くなってきました。



弊社のシトロエン CXインジェクションモデルは、現代のエンジン制御を備えたヌーベルクラシック仕様、かつてのcxとは別物の、走りも環境性能も大幅に向上した現代仕様です。

2026年も、ユーザー様ご愛好のシトロエンの維持管理を全力で務めさせていただきます。生かしていただいてありがとうございます。

ユーザー様の女神様テスト中です。この子は私にとって特別な存在です。

いつかはDSと願ってきた女神様を２５歳でゲット。カーグラフィックのユーザー販売の売り物で、エンジン壊れてるって言う60万円のDSでした。この子は、エンジンやら色々が壊れていたので、修理の教材には好適で、おまけに２５歳の私にも手が届く個体でした。

当時の西武自動車販売の世田谷工場に場所を借りて、私のシトロエンの師匠西武自販の寺田さんに教えていただいてその子の整備をしました。

その子も無事に走れる様になったので、次の車を探しにフランスに単身渡りました。フランス語分からないので、ユーザーさんの山本さんに助けていただき、バリ在住のフランス人のお友達を紹介していただき、現地で車探しを始めました。その頃はフレンチフランでDSはちょっと古い車。今から思うと信じられない様な低価格でしたね。

今とは違って、ネットは無く毎朝の新聞の売買広告見て個別に電話連絡です。フランス語は？？ですが、山本さんのお友達のフランス人ホンローさんが、そのDSはハイドロリックギア付き？って聞くフランス語は覚えました！！hydraulic?イドロリック？って言うのはハイドロリックギアチェンジの事なんだなって。

毎日毎日ホンローさんに電話してもらって、めぼしいのかトゥールーズという街で見つかったので、会社に連絡してホンローさんの銀行口座にフランスフラン相当のお金を送金してもらって、それで現地の小切手作って決済
しました。今では考えられない手間ですねえ。

車を引き取って船積みまでの間は、ホンローさんの実家で預かってくれることになり、実家のあるボルドーまてオートルートを使って移動しました。移動中にDSさんエンジン不調になって、オートルートて路上停止。その場で修理して、なんとか自力で目的地に到着出来たのも良い思い出です。

２８歳のシャベル竹村のフランス初仕事、周囲の皆さんに助けていただき無事に女神様をゲットしてきました。

生かしていただいてありがとうございます。